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住友連接器，矢崎連接器，東海理化連接器相關(guān)問(wèn)題，下面聚科電子為您解答。
連接器端子使用焊接技術(shù)與需要專(zhuān)用工具的壓接端子技術(shù)不同，幾乎任何尺寸的電線(xiàn)和焊料接觸都可以通過(guò)基本的焊接工藝進(jìn)行端接，由于模具非常少，并且所需的唯一材料是焊料和助焊劑，因此可以節省大量成本，簡(jiǎn)而言之，汽車(chē)連接器焊接的主要好處在于價(jià)格適中。
但焊接技術(shù)也有缺點(diǎn)，焊接過(guò)程會(huì )在連接器的觸點(diǎn)和電纜中產(chǎn)生熱量，這種不可避免的發(fā)熱有可能引起問(wèn)題，特別是當溫度升高到插入件的極限溫度范圍以上時(shí)最容易引發(fā)故障，而且連接器的觸點(diǎn)進(jìn)行焊接連接需要符合RoHS的焊料。
此外，焊接過(guò)程也比壓接方法更耗時(shí)，并且如果操作不正確，則會(huì )導致質(zhì)量和可靠性方面不達標的問(wèn)題，例如，如果焊料未完全融化，則汽車(chē)接插件可能導致“冷”焊點(diǎn)，這樣會(huì )使焊接面產(chǎn)生粗糙，不平坦或結塊的表面，從而導致粘合不可靠。
在使用連接器時(shí)，如果應用溫度過(guò)高則會(huì )導致連接器發(fā)生一些故障問(wèn)題，而連接器的熱故障問(wèn)題通常分為兩種形式。
通常連接器使用溫度過(guò)熱的故障問(wèn)題主要有兩種，首先第一種是連接器法向接觸力的損失，這可能是由于連接器的彈簧材料和塑料外殼之間的熱膨脹效應所致，在高溫下彈簧材料新能源汽車(chē)連接器的強度降低以及彈簧材料的應力松弛引起的。
第二故障問(wèn)題是在連接器接觸材料的表面上形成了絕緣膜，這通常會(huì )導致對連接器可分離界面上的導電形成完全的阻擋，由于塑料外殼或其它相鄰揮發(fā)性材料的脫氣，非貴金屬在接觸表面上的擴散和隨后的氧化，都可能會(huì )形成薄膜。
連接器熱故障問(wèn)題所導致的常見(jiàn)影響是接觸電阻的增加降低傳輸性能，接觸力的減小導致實(shí)際接觸面積的減小。
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